东兴晨报

东兴晨报

1. 央行：人民银行9 月8 日公告称，以固定利率、数量招标方式开展了1915亿元逆回购操作，中标利率为1.4%。8 日公开市场有1827 亿元逆回购到期，净投放88 亿元。（资料来源：同花顺）

2. 国家外汇管理局：9 月7 日发布的统计数据显示，截至2025 年8 月末，我国外汇储备规模为33222 亿美元，较7 月末上升299 亿美元，升幅为0.91%。受主要经济体货币政策预期、宏观经济数据等因素影响，美元指数重回下跌态势，全球金融资产价格总体上涨，非美元货币对美元升值和资产价格上涨产生的正估值效应。截至8 月底，中国外汇储备余额再次刷新2016 年1 月以来新高，表明中国防范化解各种冲击的能力继续提升。（资料来源：同花顺）

3. 海关：2025 年前8 个月，我国货物贸易延续平稳增长态势，进出口总值29.57 万亿元人民币，同比(下同)增长3.5%。其中，出口17.61 万亿元，增长6.9%；进口11.96 万亿元，下降1.2%，降幅较前7 个月收窄0.4 个百分点。8 月份，我国货物贸易进出口总值3.87 万亿元，增长3.5%。其中，出口2.3 万亿元，增长4.8%；进口1.57 万亿元，增长1.7%，出口、进口连续3 个月实现双增长。其中，机电产品占出口比重超6 成，集成电路和汽车出口增长明显。前8 个月，我国出口机电产品10.6 万亿元，增长9.2%，占我出口总值的60.2%。其中，集成电路9051.8 亿元，增长23.3%；汽车6052.3亿元，增长11.9%。同期，出口劳密产品2.75 万亿元，降1.5%，占我出口总值的15.6%。其中，服装及衣着附件7380 亿元，降0.7%；纺织品6787.5亿元，增长2.6%；塑料制品5004 亿元，增长0.6%。出口农产品4725.5 亿元，增长2%。（资料来源：同花顺)

4. 商务部、国家统计局和国家外汇管理局：三部门联合发布《2024 年度中国对外直接投资统计公报》。《公报》分中国对外直接投资综述、中国对外直接投资流量存量、中国对世界主要经济体的直接投资、对外直接投资者构成、对外直接投资企业构成、附表等六部分，全面反映2024 年中国对外直接投资情况。投资规模继续保持世界前列，流量全球占比提升0.5 个百分点。2024 年，中国对外直接投资流量1922 亿美元，比上年增长8.4%，占全球份额的11.9%，较上年提升0.5 个百分点，连续13 年列全球前三，连续九年占全球份额超过一成。2024 年末，中国对外直接投资存量3.14 万亿美元，连续八年排名全球前三。（资料来源：同花顺）5. 国家发改委、国家能源局：两部门发布《关于推进“人工智能+”能源高质量发展的实施意见》，提出围绕能源保供和绿色低碳转型需求，推进人工智能技术在虚拟电厂(含负荷聚合商)、分布式储能、电动汽车车网互动等灵活性调节资源中的应用，提升负荷侧群控优化和动态响应能力；加强人工智能技术在新型储能与电力系统协同优化调度以及全生命周期安全中的应用，推动可再生能源制氢生产工艺智能寻优。强化人工智能技术赋能能源生产过程中的节能和碳排放管理，提升多能互补综合能源系统电、热、冷、气联供的综合能效和降碳水平。推动人工智能在零碳园区、智能微电网、算电协同中的应用，提升源网荷储一体化智能运行水平，促进新能源就地消纳。（资料来源：同花顺）

6. 内蒙古：据内蒙古出入境边防检查总站二连出入境边防检查站统计，截至9 月7 日，二连浩特口岸今年出入境人员突破200 万人次，较去年提前37 天。二连浩特口岸是我国对蒙古国开放功能最全的陆路口岸，目前形成“公路、铁路、航空”立体交通网络的全面构建。今年以来，二连浩特公路口岸“家庭游”“研学游”与“旅游团”等需求高涨，8 月份日均通关　　旅客达1.2 万余人次，口岸对外开放建设、人文往来交流、经济贸易发展等均展现出蓬勃向上的生机与活力。（资料来源：同花顺）7. 上海：上海市市场监督管理局8 日发布《上海市支持人工智能赋能广告业创新发展的若干措施》。其中提出，强化“AI＋数字广告”生产要素支撑。对采用第三方大模型私有化部署方式推进大模型广告垂类应用的数字广告企业，给予核定合同额最高50%、最高500 万元补贴。对购买非关联方的语料进行广告垂类应用、智能体等研发和应用的数字广告企业，给予核定合同额最高30%、最高500 万元补贴。鼓励有条件的区对租用算力的数字广告企业按不超过实际投入的30%比例，给予单个主体年度最高2000万元支持。鼓励优质大模型平台每年开放一定数量的免费账号，支持数字广告企业使用。（资料来源：同花顺）

8. 美国：负责遴选下任美联储主席的美国财政部长斯科特.贝森特，上周五在《华尔街日报》发表评论文章称，美联储不断扩大的职能范围“模糊了货币政策与财政政策的界限”，并呼吁美联储将重心重新聚焦于法定职责。

热门候选人凯文.哈塞特表示，美联储因超出法定职责范围行事，其独立性与公信力正面临风险。他表示认同贝森特的观点，但目前尚无全面改革美联储的具体计划。（资料来源：同花顺）

如何回避外汇欺诈陷阱？

欺诈者遍布于任何市场的任意角落，对利益的强烈渴求造就了欺诈者的邪恶本性。随便打开一个经纪商频道，我们都能发现铺天盖地的口诛笔伐踪迹。但是受骗者——您可曾意识到，也正是由于您本身对利益的更强烈渴求，造就了您作为欺诈者最佳目标这一事实？

诚然，一夜暴富之梦实在是太美好了——美好得简直令人难以置信。但是您要记住，天上不会无由来地掉下馅饼，天上掉下的只有陨石。尤其是在当您步入退休行列、进行资产抵押或是寻求一份避险投资的时候，您更要多长一个心眼。因为您正向着欺诈者布下的陷阱一步步地逼近……

欺诈者的表现形式

客户账户的净资产不断增长，但经纪商在出金设置重重障碍，费尽周折依然无法使您落袋为安。

声称大部分在其处开户的客户获得了利润，但事实上大部分的人们面临着亏损。

声称将帮助操作客户的账户，替客户进行交易，但事实上是挪用客户账户资金为己用。

通过一些杜撰出的“成功客户”的经验为您打气。

创建虚假账户单据，包含经过伪造的交易利润。

声称在外汇市场上经营数年，但事实上仅仅面世几个月时间。

声称鄙机构是安全稳定的经纪商，直至短时间后您发现整个公司“人间蒸发”。

如何回避这些陷阱？

谨慎应对大利润诱惑。寻求信息对称性是您进入市场之前的必修课，您必须尽可能多地获取相关机构或个人的各方面资料，尤其是面对不熟悉的经纪商或IB。对于所取得的资料应设法证实之而不是轻易取信——即便是您身边的朋友或亲戚介绍的业务也一样。如果您无法获得关于对方足够的安全信息，请不要轻易投资。另外，在真正决定入手之前，咨询可信赖的金融机构或个人，倾听他们的经验之谈。

不要轻信“风险极低或零风险”这类措辞。如果您的经纪商或代理人告诉您“这是一个风险极低的投资”时，保持必要的怀疑态度。而当他们声称书面的风险披露声明只是“例行公事”时，更要多长一个心眼。任何时候，这份书面材料值得仔细品读和理解。

小心“银行同业拆放市场”。如果您的经纪商或代理人宣称他们将通过银行同业拆放市场为您进行外汇交易服务，或者您的账户操作将在银行同业拆放市场时，您就要小心了。事实上，“银行同业拆放市场”这一词汇代表着一个更为宽松的货币交易网，而这一网络主要是由包括商业银行和投资银行在内的金融机构，以及其他一些大型企业组成的。

勿信未知电话的投资业务。如果您接到一个未知电话向您传达一系列有关投资的讯息，直接挂断之。

警惕“迫不及待的”入金要求。如果您的代理人试图说服您立即通过隔夜速递、网络、电邮或其他途径进行入金操作时，则请警惕一场欺诈案可能正在勾画中。

众人拾柴火焰高

个人或小团体的力量毕竟是有限的，何不将您珍贵的经验分享给大家，让更多的投资者看清“欺诈者”的真面目呢？

想知道更多外汇资讯就请关注中金外汇网微信订阅号：forex-cnfol-com←长按可复制。众多专家高手教你如何玩转汇市！

布局与破局：高阶生存者的底层逻辑重构

本文从认知科学、系统论与博弈论交叉视角，解构布局与破局的底层思维机制。通过剖析商业案例、历史事件与神经科学研究，揭示高阶生存者如何通过系统性思维构建战略纵深，以反脆弱韧性突破现实困局。全文贯穿 “认知升维 – 资源建模 – 动态迭代” 的实践框架，为个体与组织提供从思维重塑到行动落地的完整方法论。

一、布局能力：构建人生的多维坐标系1.1 系统性思维：从点线面体到生态建模

波士顿咨询集团的 “战略地图” 理论显示，78% 的商业失败源于决策者陷入 “点状思维”—— 如某教育机构在 2021 年政策调整中崩塌，其核心原因是创始人将所有资源押注在 “学科培训” 单点，忽视政策、技术、人口结构构成的 “体” 级变量。真正的布局者会构建三维模型：

这种思维的神经基础是大脑默认模式网络的激活强度，布局能力强的人该区域血流量比普通人高 23%，使其能在大脑中模拟多变量交互场景。

1.2 长期主义：穿越周期的认知校准器

桥水基金的 “债务周期模型” 验证了长期主义的数学本质：1980-2020 年美股数据显示，持有周期超过 10 年的投资组合，年化波动率下降 68%。但真正的长期主义需破解三重认知陷阱：

神经经济学研究表明，经过 12 周长期主义训练的人，其大脑前额叶皮层对短期诱惑的抑制能力提升 41%。

1.3 风险对冲：构建反脆弱的安全边际

塔勒布在《反脆弱》中提出的 “杠铃策略”，在布局中表现为三维对冲：

这种布局的数学本质是 “非对称风险” 设计，如期权交易中的 “铁鹰策略”，用有限亏损换取无限收益可能。某新能源企业通过专利丛林策略（同时布局锂电、氢燃料电池、固态电池），在技术路线变更中始终保持竞争力。

1.4 资源杠杆：用系统动力学撬动倍增效应

诺贝尔经济学奖得主托马斯・萨金特的 “资源整合模型” 显示，布局高手擅长制造三种杠杆：

具体操作上，可构建 “资源 – 能力 – 机会” 三维矩阵：列出所有可用资源（如人脉、技术、资金），标注每个资源能转化的能力（如资源 A→用户洞察能力），再匹配市场机会（如能力 B→解决某行业痛点），最终找到杠杆效应最大的连接点。

1.5 动态迭代：建立认知的实时操作系统

麦肯锡的 “战略校准周期” 研究发现，成功企业的战略调整频率是失败企业的 3.2 倍。动态布局需建立双循环系统：

神经科学中的 “默认模式网络 – 突显网络” 协同机制表明，布局高手的大脑能在 “全局规划” 与 “局部响应” 间快速切换，其脑区切换速度比普通人快 1.8 秒。

二、破局能力：穿越现实的认知突围术2.1 本质洞察：构建问题的 CT 扫描系统

爱因斯坦曾说：”如果给我 1 小时拯救世界，我会用 55 分钟分析问题。” 破局者的洞察往往经历三重跃迁：

推荐使用 “5Why 提问法” 深度解剖：某 APP 用户留存率低→为什么？→核心功能使用频次低→为什么？→用户未形成使用习惯→为什么？→缺乏场景化触发机制→为什么？→产品设计时未做用户旅程地图→为什么？→需求调研采用了错误的样本组。

2.2 破框思维：重构问题的认知坐标系

NASA 解决 “太空笔” 难题时，工程师突破 “必须用钢笔” 的框架，最终选用铅笔。破框思维有四种经典策略：

认知心理学中的 “框架效应” 实验显示，通过改变问题表述方式，破局方案的发现概率可提升 37%。建议每天进行 “反框架训练”：用 3 种不同视角重新定义当天遇到的关键问题。

2.3 敏捷试错：构建最小可行性破局单元

精益创业的 “MVP 法则” 在破局中演化出三层应用：

具体操作可采用 “破局实验画布”：明确破局目标→拆解为 3 个关键假设→每个假设设计最小验证方案→设定验证指标（如转化率提升 20%）→48 小时内启动实验。某线下培训机构通过 “19.9 元线上体验课”MVP，3 周内验证了转型线上的可行性。

2.4 韧性建构：打造反脆弱的心理免疫系统

宾夕法尼亚大学的 “心理韧性模型” 显示，破局者具备三种核心能力：

神经可塑性研究表明，持续 8 周的韧性训练可使大脑杏仁核体积缩小 16%，降低焦虑反应。推荐 “逆境日志” 工具：每天记录 3 件 “失控但有价值” 的事，如 “谈判失败但发现对方真实需求”。

三、能力升维：从思维到行动的转化机制3.1 认知升维：构建跨学科的思维工具箱

破局与布局的底层是认知复杂度的竞争，建议构建 “3×3 知识矩阵”：

某连续创业者的学习策略具有代表性：每周用 “费曼学习法” 输出 1 篇跨学科应用文章（如用物理学熵增理论分析团队管理），6 个月内认知复杂度提升 42%。

3.2 刻意练习：设计能力的迭代脚手架

布局破局能力的提升需遵循 “四阶练习法”：

拆解：将高手案例分解为具体动作（如马斯克布局 SpaceX 可拆解为 “火箭回收技术路线选择” 等 12 个关键决策）模拟：在虚拟场景中复现决策（用 “战略模拟沙盘” 软件模拟不同商业环境下的决策）反馈：建立 “决策 – 结果” 对照日志，如某投资决策的预期收益与实际收益偏差分析重构：根据反馈优化思维模型，如将 “SWOT 分析” 升级为 “动态 SWOT”（加入时间维度变量）

剑桥大学的追踪研究显示，经过 18 个月刻意练习的管理者，其战略决策准确率提升 57%。

3.3 生态构建：编织认知的共振网络

破局布局能力的跃迁需要外部催化，建议构建三层网络：

某科技 CEO 的实践证明，这种网络能使破局方案的产生效率提升 3 倍，其关键在于建立 “价值交换机制”—— 每次交流前准备 1 个有价值的问题或洞见。

四、时代启示：不确定时代的生存算法

在 VUCA（易变、不确定、复杂、模糊）时代，布局与破局能力呈现新特征：

神经科学的 “脑区协同指数” 显示，高手的大脑在处理复杂问题时，前额叶、海马体、杏仁核等区域的协同效率比普通人高 2.1 倍。这意味着布局与破局能力的本质，是大脑神经网络的 “高维建模” 与 “快速切换” 能力。

当我们拆解马斯克的星链计划（布局）与 SpaceX 火箭回收（破局）时，会发现其核心不是资金或技术，而是认知模式的升维 —— 将 “不可能” 转化为 “尚未找到系统解法” 的思维范式。在这个意义上，布局与破局能力不仅是成功的方法论，更是应对不确定时代的生存哲学：通过构建认知的坐标系，在混沌中找到自己的迭代轨迹，在局限中开凿破局的可能空间。

上海机场单日客流量首次突破40万人次再创新高 抵沪离场交通指南请收好

2月2日，上海机场单日客流量首次突破40万人次，达到40.4万人次（其中，浦东机场25.9万人次，虹桥机场14.5万人次），再创历史新高。就在一天前的2月1日，上海机场单日客流量达到39.8万人次，刚刚创了新纪录。连创新高的背后，是今年春运的火热。

今年以来，上海机场积极推动航司拓展枢纽航线网络，1月11日，开通了上海往返塞尔维亚贝尔格莱德航线；1月19日，开通上海往返摩洛哥卡萨布兰卡（经停马赛）航线。春运以来，上海机场进一步加密了上海至日本大阪、名古屋，澳大利亚悉尼、墨尔本，马尔代夫马累，以及国内哈尔滨、沈阳、大连、桂林、揭阳等目的地的航班频次，更好方便了旅客春节出行。

随着春节假期进入尾声，旅客陆续返程，上海机场将迎来返程高峰。两大机场持续加强与地铁、公交、巴士、出租车公司协调联动，为旅客提供更多更便捷的离场交通服务，更好满足旅客出行需求。

浦东机场

1，轨道交通

地铁2号线（浦东机场站）

运营时间：06:00—22:30

磁浮浦东机场站（浦东机场—龙阳路）

运营时间：07:02—21:42

磁浮龙阳路站（龙阳路—浦东机场）

运营时间：06:45—21:40

2，机场巴士

浦东机场共有7条机场巴士线路运营，分别为机场一线、机场四线、机场七线、机场八线、机场九线、机场环一线、守航夜宵线。2月2日（年初五）—22日，临时增设春运23线。

运营时间

07:00—23:30（机场一线、机场四线、机场七线、机场八线、机场九线、机场环一线）

23:00—05:30（守航夜宵线）

00:30、02:00开行两班（春运23线）

各线路起始站点和停靠站点

·机场一线

主要停靠站：虹桥机场2号航站楼、虹桥火车站

上客点：1号航站楼到达6号门附近、2号航站楼交通中心公交站北区

·机场四线

主要停靠站：邯郸路五角场、上海火车站北广场

上客点：1号航站楼到达7号门附近、2号航站楼交通中心公交站南区

·机场七线

主要停靠站：华夏西路上南路、华夏东路川沙路

上客点：1号航站楼到达8号门附近、2号航站楼交通中心公交站南区

·机场八线

主要停靠站：海天三路启航路、机场保税区、南汇汽车站

上客点：1号航站楼到达8号门附近、2号航站楼交通中心公交站南区

·机场九线

主要停靠站：莘庄地铁站南广场

上客点：1号航站楼到达9号门附近、2号航站楼交通中心公交站南区

·机场环一线

主要停靠站：浦东机场海关仓库、施湾、航城园

上客点：1号航站楼到达5号门附近、2号航站楼交通中心公交站北区

·守航夜宵线

主要停靠站：龙阳路芳甸路、世纪大道地铁站、虹桥枢纽东交通中心

上客点：1号航站楼到达6号门附近、2号航站楼交通中心公交站北区

·春运23线

主要停靠站：金桥路张杨路、汶水东路广纪路、真北路汶水路

上客点：2号航站楼交通中心公交站北区

*如遇特殊情况，发车时间会有微调，同时也将根据现场客流情况适时调整和延长运行时间，请以现场发车时间为准。

3，长途客运

浦东机场共有14条长途客运专线运营，分别到达启东、无锡、吴江、南通、昆山、苏州、常州、张家港、青田、杭州、慈溪、嘉善、义乌、宁波等地。详询“交运巴士”微信公众号或致电021-68345743了解。

4，市域机场线（浦东机场1号2号航站楼站）

运营时间

06:00—22:00，发车间隔约15分钟

加班车

2月2日至4日，市域机场线在浦东1号2号航站楼站末班车（22:00）后加开4列定点加班车，加班车停靠浦东1号2号航站楼站、中春路站、虹桥2号航站楼站（终点站），其余车站跳停。停靠车站中，浦东1号2号航站楼站（始发站）办理上下客，其余车站只下不上。

5，出租车

24小时上客点：1号航站楼到达11号门附近、2号航站楼到达25号门附近。

6，自驾出行

浦东机场有P1、P2停车场和P4长时停车库供旅客自驾车停放。现场有24小时免费摆渡车供旅客往返P4长时停车库与航站楼，高峰期间发车频次为10分钟/班。

7，网约车

浦东机场在P1停车场大巴层和P2停车场B2层设有网约车专用上客点。旅客预约到网约车后，可直接前往专区候车。专区内设有信息显示屏，供旅客实时查看车辆位置、接驾状态等信息。

虹桥机场

1，轨道交通

地铁2号线（虹桥机场2号航站楼站）

运营时间：06:00—22:30

加班车：2月2日（年初五）至4日（年初七），23:30后加开2列定点加班车，停靠站点包括虹桥火车站、虹桥2号航站楼、淞虹路、中山公园、静安寺、人民广场、世纪大道、龙阳路（终点站），其余车站跳停。停靠站点中，虹桥火车站、虹桥机场2号航站楼办理上下客，其余站点仅下不上。

地铁10号线（虹桥机场1号航站楼站、2号航站楼站）

运营时间：06:00—22:30

加班车：2月2日（年初五）至4日（年初七），23:00后加开4列定点加班车，停靠站点包括虹桥火车站、虹桥2号航站楼、虹桥1号航站楼、上海动物园、虹桥路、陕西南路、南京东路、海伦路、四平路、五角场（终点站），其余车站跳停。停靠站点中，虹桥火车站、虹桥机场2号航站楼、虹桥机场1号航站楼办理上下客，其余站点仅下不上。

2，机场巴士

机场1线

运营时间：06:00—23:00

起始站点：虹桥枢纽东交通中心—浦东机场1号、2号航站楼。

上客点：虹桥枢纽东交通中心1层，可从2号航站楼乘坐电梯至2层或B1层后，沿指引标志步行至东交通中心，乘坐电梯至一层候车室。

3，市域机场线（虹桥机场2号航站楼站）

运营时间：06:00—22:00，发车间隔约15分钟

加班车：2月2日至4日，市域机场线在虹桥机场2号航站楼站末班车（22:00）后加开4列定点加班车，停靠站点包括虹桥2号航站楼、中春路、浦东机场1号航站楼和2号航站楼，其余车站跳停。停靠站点中，虹桥2号航站楼办理上下客，其余站点仅下不上。

4，出租车

服务时间：08:00—当日航班结束

上客点：1号航站楼到达1号门外、2号航站楼到达2号门、3号门外

5，自驾出行

虹桥机场设有P1、P5、P6、P7和P8等5个停车库/场，旅客可通过虹桥机场交通小程序预约停车。

6，网约车

上客点：P1停车库B2层、P6-2F、P6-2F-66通道、P7-2F、P7-2F-77通道和P5。其中，P6-2F-66通道网约车上客点特别设立“乘客签到点”电子屏。旅客仅需扫描二维码签到后，系统会通知司机前往上客点接驾，减少现场等待时间。